2023年成都车展已经开幕,这是下半年最重要的车展之一,与年初的上海车展一样,国产新能源汽车仍是这次车展的主角,尤其是在高端市场上,国车新能源汽车继续高歌猛进。
在成都车展前夕,8月19日,岚图品牌举行2023 VOYAH NIGHT用户之夜,来纪念岚图品牌发布三周年,全新升级的岚图FREE也一同上市。
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在三周年盛会上压轴登场,新岚图FREE的重要性不言而喻,那么它到底“新”在哪里呢?
1、全新升级,新岚图FREE“新”在哪里?
新岚图FREE发布之后,首先引起消费者关注的是它的价格。
新车只有一款车型,售价仅为26.69万元,大大低于此前外界的预期,但新岚图FREE的竞争力显然并不会只体现在价格上。
首先,新岚图FREE的前脸进行了升级,对原来的直瀑式中网进行了扁平化处理,同时还把进气口改成了三层,看上去冲击力更强,整体给人的感觉也更加硬朗。
其次,内饰布局也有明显变化,中央控制区进行简化,取消传统的档把,改为怀挡式换挡机构,同时还配备双50W手机无线充电模块,能够提升主流手机品牌充电速度一倍以上。
当然,这些只是硬件上的变化,新岚图FREE在智能化方面也有不小的进步。
首先,新岚图FREE全车共有30个智能传感器,搭载百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智能驾驶系统,可以让变道变得更加轻松,能够自动识别匝道口,还能够对路上的大车进行避让,让整个驾驶过程更加轻松,也更加安全。
值得一提的是,新岚图FREE还融入AR实景导航,并且提供了智能进出服务区辅助功能,可以根据驾车时长和车辆剩余油量电量,推荐附近的服务区。
目前不少高端车型上都提供了智能驾驶功能,但不少用户却苦于操作界面的复杂,觉得使用起来不够方便。
新岚图FREE为了解决这个问题,专门配备了愉悦交互界面,它的智驾功能界面简单清晰易操作,上手快,对用户比较友好。
除此之外,新岚图FREE的智能化还体现在智能座舱上,新车配备一体式可升降三联屏,内置高通8155芯片,屏幕操作无卡顿,地图缩放也比较流畅。
应该这么说,基本的功能,是很多厂商都能做到的,但细节上的优化,却需要精心的打磨。
在这方面,新岚图FREE做得不错,它的大屏在流畅度上已经达到了主流平板电脑的水平。
新岚图FREE依然定位于高端市场,因此在用车体验上有比较大的提升,当用户走近新岚图FREE时,空气悬架会自动降到最低,方便用户上下车,进入车内后座椅还会自动回到下车前的位置,并且为儿童智能匹配适合的温度以及音量。
而在消费者比较关注的动力系统方面,新岚图FREE继续采用增程式电动系统,同时搭载新一代1.5T增程专用发动机,最大功率提升至110kW。
2、岚图的用户群体是什么?
岚图品牌成立三周年,实现了“三年三款车、三年三品类”的战略布局,这一次新岚图FREE的售价直接下探至20万+的区间,用户群体并没有发生显著变化,但吸引力却在增强。
目前,岚图品牌共有岚图追光、新岚图FREE、岚图梦想家三款车型,分别对应中大型轿车、中大型SUV和中大型MPV三个细分市场,这是一种比较完善的布局。
那么岚图旗下车型的用户群体就比较清晰了,它针对的是收入水平较高、对国产车比较信赖、对新能源车型比较信任的用户。
从客观角度来说,中大型车市场是比较“顽固”的,想要站稳脚跟并不容易,不过从新岚图FREE的整体性能来看,岚图品牌已经做好了准备。
3、售价降低的新岚图FREE,定位是否会发生变化?
新岚图FREE上市,除了产品本身的性能之外,消费者对它的价格也比较关注,新车的售价为26.69万元,而此前岚图FREE的定位是30万+市场,算是比较良心的定价。
不过,新岚图FREE以及整个岚图品牌的定位并没有发生变化,售价降低,主要是因为技术升级、销量规模扩大、供应链管理水平提升之后带来的成本的下降。
新岚图FREE就是个很好的例子,它的价格大幅下滑,但智能驾驶、颜值、动力、舒适度等方面都有明显提升。
按照新岚图FREE的思路,未来岚图梦想家、岚图追光也有可能下调价格,但它们带给用户的体验,却是胜过从前的,高端还是高端,但它的高端更多地体现在用户体验方面。
4、岚图汽车品牌3周年,未来前景如何?
岚图品牌是国产大型汽车厂商较早推出的高端新能源品牌,三年时间,对一个新品牌来说已经不算短,三年之后,岚图品牌能进入丰收期吗?
从新岚图FREE的表现可以看出,东风汽车在智能化、动力系统、车型设计等方面已经达到了比较高的水平。
这种技术上的优势,不久之后也会在岚图梦想家以及岚图追光上体现出现,为岚图品牌下一阶段的发展打下基础。
从客观角度来说,岚图品牌的前三年就是一个“打地基”的过程,带有一定的试水性质,也是新能源核心技术的积累期。
新岚图FREE直接给出26.69万元的良心价,证明岚图品牌在核心技术、供应链管理、品牌建设等方面已经做好了准备。
结束语
用一个词形容新岚图FREE,那就是“厚积薄发”。岚图出自大型传统厂商,转型速度可能没那么快,但当打好基础之后,它的“势能”就不容小视了。
国产新能源如此火爆,怎么能少了大型国企的参与呢?
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