长江日报大武汉客户端讯（记者栾嘉雯 通讯员李畅）5月29日，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂生产的首款量产奥特能电动车——别克智能纯电SUV ELECTRA E5在武汉、北京、上海、广州等全国多地同步首批交付。

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别克智能纯电SUV ELECTRA E5。

“产品正式发布后订单踊跃，上市10天，订单量就突破8000辆。”上汽通用武汉分公司党委常务副书记王强说，上汽通用汽车武汉分公司作为新车诞生地，车型相关的生产线柔性化安装和改造工作已基本完成，随着别克E5(图片|配置|询价)投产，武汉分公司将成为上汽通用重要的新能源生产基地。

29日，长江日报记者走进武汉奥特能超级工厂，在被誉为新能源汽车“心脏”的电池装配车间看到，这里正进行着“手术”般的操作。

在工厂中央，黄色的高精度机械臂处于独立车间内，配有巨型“吸盘”，动力电池模组的涂胶、合盖、拧紧等工艺，全由此处基于数字孪生技术的机器人自动完成，实现零损伤安装电池模组。

数字孪生机器人结合3D视觉定位进行模组的高精度安装。

对于新能源汽车而言，电池的安全性、稳定性尤为重要。“别克E5搭载了业内首创的无线连接的电池管理系统，即减少90%线束和大量连接器和接插件，大大降低传统线束老化带来的风险，具备更低的故障率，从而提升系统运行的质量和寿命。”上汽通用汽车武汉分公司动力总成装配工艺经理常晓军介绍，产品采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方，在设计上也简化了电池的装配流程，降低售后维修中模组的更换难度。

员工正通过电池测试插头将电池包与电池测试设备相连。记者栾嘉雯 摄

“电驱车间机加工线实现微米级超高精度加工，电机装配精度控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。”常晓军介绍，别克E5高集成模块化三电系统采用的多项先进技术，带来了低电耗和高可靠性，续航能力提供545公里、603公里、620公里3个版本。

作为武汉工厂首款奥特能车型，别克E5上市前还曾前往多地“历练”。“整车通过极热、极寒、耐久等严苛试验验证，其中车辆仅在广德试车场就需要完成112个项目，累积耐久度测试里程等效客户行驶200万公里，以确保产品成熟可靠。”常晓军说。

奥特能电驱整机将经过全面的3大类7大项测试。

4月13日，别克E5正式上市，采用线上、线下闭环式服务模式。消费者可通过别克品牌APP iBuick进行看车、选配、下单、付款，之后在别克经销商店完成提车，也可以前往当地的别克纯电空间和纯电专区试乘试驾，享受线下看车、选车以及线上下订相结合的一站式服务。

王强介绍，今年内，别克将自建奥特能超充终端近千个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40余万个，让市民用车生活更便利舒心。

“上汽通用在电动化、智能网联化新技术领域的总投入在2025年将达700亿元，以奥特能超级工厂为起点，不断加快电动化、智能网联化转型。”王强透露，截至2025年，上汽通用将累计推出10款奥特能平台的纯电车型。

【编辑：张靖】

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